一、高速鐵路防拋網(wǎng)設(shè)計(jì)原則
《關(guān)于公鐵立交和公鐵并行路段護(hù)欄建設(shè)與維護(hù)管理相關(guān)問題的通知》(鐵運(yùn)[2012]139號)規(guī)定:鐵路跨越公路立交橋應(yīng)設(shè)置高速鐵路防拋網(wǎng)，并符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2017)規(guī)定:公路跨越交通量較大的公路時(shí)，應(yīng)設(shè)置高速鐵路防拋網(wǎng)，高速鐵路防拋網(wǎng)高度距離橋面的高度不宜低于1.8m。《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2017)規(guī)定:除特殊要求外，高速鐵路防拋網(wǎng)以距離橋面高1.8~2.1m為宜，高速鐵路防拋網(wǎng)所采用的金屬網(wǎng)網(wǎng)孔
規(guī)格不宜大于50mmx 100mm。《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(2019 年版) (CJJ 11-2011) 規(guī)定：當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿應(yīng)加設(shè)高速鐵路防拋網(wǎng)，高速鐵路防拋網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.0m，高速鐵路防拋網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向外延伸10m。參考以上規(guī)范及文件規(guī)定，本次設(shè)計(jì)跨越道路橋梁在橋梁范圍內(nèi)設(shè)置高速鐵路防拋網(wǎng)，橋梁兩側(cè)與路基護(hù)網(wǎng)銜接，網(wǎng)孔參照既有防拋網(wǎng)現(xiàn)狀，采用25mmx75mm,高速鐵路防拋網(wǎng)高度不小于2.0m,與兩側(cè)路基護(hù)網(wǎng)(圍墻、聲屏障)連接，高速鐵路防拋網(wǎng)高速與相連的路基護(hù)網(wǎng)（圍墻、聲屏障）等高。
二、高速鐵路防拋網(wǎng)制造工藝技術(shù)要求
高速鐵路防拋網(wǎng)邊框由不等邊角鋼焊接而成，立柱由鋼板冷彎后焊接加工制成，鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理；高速鐵路防拋網(wǎng)采用熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與邊框采用焊接；立柱與邊框用螺栓連接，螺栓的兩端均應(yīng)制作螺紋。熱浸鋅工藝應(yīng)滿足《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》(GB/T13912-2002)。
三、高速鐵路防拋網(wǎng)施工方法
1、施工時(shí)，應(yīng)先根據(jù)框架橋既有欄桿的病害情況排查并修補(bǔ)。如果既有框架橋欄桿修建年代較早、病害情況復(fù)雜，應(yīng)先拆除既有欄桿，重新施工欄桿后，再架設(shè)高速鐵路防拋網(wǎng)。
2、高速鐵路防拋網(wǎng)通過地腳螺栓、法蘭盤、連接板等固定在框架橋外側(cè)。
3、地腳螺栓的錨固采用植筋技術(shù)，參照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50367-2013)。
四、高速鐵路防拋網(wǎng)施工注意事項(xiàng)
1、欄桿及高速鐵路防拋網(wǎng)施工前需對道路進(jìn)行防護(hù)，以防止施工中落物。
2、植筋時(shí)如與框架主體鋼筋沖突，則應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)植筋孔位置。
3、施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，施工中做好隱蔽程記錄。施工時(shí)如有變更內(nèi)容時(shí)，須同設(shè)計(jì)人員協(xié)商確定后再施工，以確保工程質(zhì)量。
五、高速鐵路防拋網(wǎng)詳細(xì)構(gòu)造
高速鐵路防拋網(wǎng)立柱采用80X 80X4mm的方鋼管，長度( 2980+350)mm。下部與連接鋼板焊接，焊接滿足圖紙及相關(guān)規(guī)范的要求。中間設(shè)置與金屬網(wǎng)片連接的螺栓孔，螺栓孔按7個(gè)考慮，螺栓豎向間距不大于600mm。高速鐵路防拋網(wǎng)金屬網(wǎng)片外形尺寸: (高) (2350+350) mmX (寬) 2110mm。網(wǎng)片邊框采用Q235角鋼邊框，規(guī)格50mmx30mmx2mm;內(nèi)部網(wǎng)絲熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸不大于20X75mm,鋼絲網(wǎng)與邊框采用焊接。